divendres, 24 de setembre de 2010

El tram lliçanenc del Quart Cinturó

Segons l'Estudi Infomatiu:

"En el pk aproximado 16+500 la traza de la Alternativa E entra en el término municipal de Lliça d’Amunt. En este punto la traza gira hacia el norte para bordear Ca l’Artigues por el norte. La traza sigue atravesando zonas boscosas de relieve accidentado que provoca la alternancia de desmontes de altura considerable con el cruce de distintos barrancos que precisan de viaductos.
Las longitudes de dichos viaductos son de 120, 150 y 270 m, los dos primeros correspondintes a cursos de agua de nombre desconocido y el tercero correspondiente al torrente de Can Pa i Aigua.

En el PK 19+235 la Autovía Orbital y el camino a Ca l’Artigues se cruzan a distinto nivel aprovechando que la traza de la Autovía provoca un importante desmonte de 23 m de desnivel. Una vez cruzado este último camino, la traza vuelve a girar hacía el este para así bordear por su lado sur la urbanización la Pineda d’en Feu y a descender de cota de forma que los terraplenes encima de las planicies del torrente del Tennes sean de poca altura. La traza atraviesa campos de cultivo y un terreno que sigue siendo de relieve complicado. Tanto es así, que a la salida del desmonte del pk 19+235 la Autovía Orbital cruza la riera de Merdanc con un viaducto de 329 m y en el pk 20+550 vuelve a discurrir en desmonte de 22 m de desnivel.

En el Pk 21+350 se ha previsto la conexión con la carretera BV-1602, para lo cual se ha proyectado el Enlace Santa Eulàlia de Ronçana. A partir de este punto el relieve del terreno natural se suaviza y se siguen atravesando campos de cultivo. En el Pk 22+140 la Alternativa E cruza el torrente del Tenes con un viaducto de 90 m de longitud. A la salida, y a pesar de que la rasante vuelve a ganar cota, el trazado previsto para la Alternativa E provoca un importante desmonte de 800 m de longitud y un desnivel máximo de 20 m. En planta el trazado vuelve a girar, esta vez hacia el noroeste y se dirige a un punto intermedio de la carretera C-17 entre los enlaces existentes de ésta con la carretera C1415b y con la carretera BV-1439."

Llegeix +

divendres, 10 de setembre de 2010

Sobre consensos locals i el Quart Cinturó

Els grups polítics a Lliçà d'Amunt ens hem posat d'acord i hem signat un manifest. Aquest fet extraordinari respon a la necessitat que tots hem sentit per oposar-nos a la materialització d'una de les agressions territorials que amenacen el nostre poble des de l'any 2005: el Quart Cinturó.


A aquest consens sobrevingut tots hi hem arribat per camins diferents. Des del grup d'Esquerra hem fet una feina ingent des de fa anys, amb companys que han estat en aquesta lluita des del primer dia a primera línia, i d'altres que hem teoritzat alternatives i possibilitats, hem recorregut al partit i a la Generalitat i hem vetllat pel dia a dia de l'evolució de la cosa.

Avui no és dia de retrets, ni de passar comptes amb altres grups que potser no havien estat per la feina. Avui és dia de celebrar que, en aquest cas, entre tots haguem delimitat un terreny comú i haguem decidit de jugar tots la mateixa partida.

Ja hi haurà temps per aclarir la posició de cadascú i mostrar a la ciutadania les diferències que ens separen. Ara és hora de demostrar que la unió de tots, començant pels partits, ens ha de donar la força per aturar el Quart Cinturó. Ara és hora de donar valor a la Política, de fer-la útil a la societat.

El manifest:

Tots els partits polítics representats a l’ajuntament de Lliçà d’Amunt, davant l’estudi informatiu “cierre de la autovía orbital”, conegut com a 4rt. Cinturó, que va treure a informació pública el ministeri de Fomento del govern espanyol, el passat dia 30 de juliol de 2010,

ACORDEM:

Actuar de manera conjunta per oposar-nos al 4rt. Cinturó, que considerem una agressió inacceptable al territori, ja que no preserva els valors patrimonials, paisatgístics ni mediambientals que hem heretat dels nostres avantpassats i volem llegar als nostres fills.

Considerar que la proposta del ministeri respon a un model d’autopista obsolet i molt agressiu amb el paisatge, que fa que s’aixequin en el recorregut talussos de gairebé 10 metres o bé es facin trinxeres de prop de 25 metres de fondària i viaductes de més de 15 metres d’alçada, entre altres. A més el traçat destrossa l’espai natural del bosc de Palaudàries, passa arran de barris i monuments, talla la xarxa de camins careners i separa el municipi en dues parts.

Constatem que la proposta del ministeri no respecta ni la normativa mediambiental ni el planejament territorial de Catalunya i menysprea el debat i la inquietud ciutadana que sempre ha generat a casa nostra aquesta infraestructura.

Iniciar una campanya d’informació i sensibilització a la gent de Lliçà d’Amunt, així com a totes les entitats, associacions i agents econòmics i socials, per fer-los conèixer l’abast devastador de la proposta de Quart Cinturó i cridem a la mobilització de la ciutadania per tal de mostrar-hi el nostre rebuig com a poble.

Llegeix +