Escrits
Ahir es va publicar aquest plànol on es reflecteixen els canvis que proposen des de la Generalitat els responsables de la Conselleria, els germans Joaquim i Manel Nadal Farreras. Aquests canvis només ajusten el traçat del 4art cinturó proposat pel ministeri, però no s'ajusten al contingut normatiu del Pla Territorial, que exigia un estudi de la mobilitat del Vallès abans de decidir el traçat, i que en cas que el ministeri optés per tirar endavant el projecte, exigia que el departament defensés l'estudi com a mínim dels quatre traçats indicats en la documentació.
En clau local, ara s'ha de veure com ho valoren les forces polítiques que durant el darrer mes s'havien unit al moviment contra el quart cinturó. No sóc massa optimista, la nova proposta s'assembla força a la que es va incloure al POUM que està en tràmit, i recull uns quants túnels a Palaudàries, Ca l'Artigues i Can Senalla. És clar que no és aquell túnel startrek que anava de Can Falguera fins al Pinar, però aquella versió em sembla que ningú se l'havia creguda mai, oi?
1 comentaris:
Amb el plànol a davant encara m'esgarrifo més de la mena d'inútils que decideixen les infraestrucures.
Si ja hi ha la c-156 de Sabadell a Granollers, quin mal hi ha a fer una autopista a sobre? El problema es Gallecs? Doncs que aprofitin les tuneladores de l'AVE i que passi per sota.
Si Matadepera, Castellar, Senmenat i Caldes també necessiten comunicar els seus polígons, tenen la c-1415a ben bonica, només cal fer-la recta i aixamplar-la.
La única explicació que hi ha es el gran negoci de la construcció d'una gran autopista.
Publica un comentari